Министерство транспорта РФ разработает новые рекомендации, которые позволят гибче подходить к определению скоростных режимов в России. В процессах учета будут задействованы такие факторы, как уровень загруженности дорог, состояние дорожного полотна и окружающая инфраструктура. Ожидается, что эти изменения будут введены в 2027 году.

Автоэксперт Пётр Баканов в беседе с «Ридусом» отметил, что на многих участках шоссе – ограничения скоростного режима не увеличивают безопасность.

«Прежде всего, нужно менять скоростные режимы на трассах и регулировать перепады на них. Зачастую это совершенно неадекватно. Например, на трассе-дублере М4 «Дон» на некоторых участках ограничения скорости – 30 км/ч. При этом, нет какой-то плотной застройки. Понятно, что нужно снижать скорость у пешеходных переходов, но если там почти никого никогда нет? Такие ограничения отменяют смысл существования автотранспорта. На многих участках перепады в режимах скоростей и сами режимы нужны исключительно для того, чтобы пополнять бюджет деньгами от штрафов», – заявил Баканов «Ридусу».

Эксперт признал, что положительно относится к данной инициативе, однако признает необходимость реальных мер, с не заявлений. По его словам, уже 6 лет, по крайней мере, говорят о перенастройке скоростного режима, а действий никаких нет.

Ранее глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что до 2030 года запланировано сооружение как минимум 50 новых объездных дорог вокруг населённых пунктов. Он напомнил, что в 2025 году уже были завершены работы на 19 объектах, среди которых такие города, как Тверь, Гудермес, Нижнекамск и Набережные Челны.