Абсолютный недельный рекорд авторынка (почти 24 тыс. новых легковых авто), имеет чёткое объяснение: до 1 апреля осталось чуть больше недели, а с этой даты в России меняется система начисления утилизационного сбора. Частный ввоз машин из стран ЕАЭС (Киргизии, Казахстана, Армении, Беларуси) приравняют к коммерческому — это закроет популярную «серую» схему, позволявшую экономить на пошлинах.
По оценкам экспертов, цены на автомобили, ввозимые по параллельному импорту, могут вырасти на 20-40%. Например, премиальный внедорожник Lync&Co 900 подорожает на 1,4 млн рублей, а Geely Monjaro — с 4,2 млн до 5,2 млн.
Об этом сообщает глава «Автостата» Сергей Целиков.
Автоэксперт Пётр Баканов поясняет: правительство «завинчивает гайки», чтобы пресечь любые лазейки. «Никакой экономии при ввозе через страны ЕАЭС больше не будет», — резюмирует он.
Именно этот фактор подстегнул спрос в марте. Покупатели спешат приобрести авто до того, как цены взлетят. В сегменте LCV рост продаж составил 14,5%, а мотоциклов — сразу 58%. Эксперты сходятся: после 1 апреля рынок ждёт новая волна подорожания, и те, кто не успел, будут жалеть. «Мелкие импортеры, работающие с небольшой маржой, могут просто исчезнуть с рынка», — прогнозирует глава компании E.N. Cars Евгений Забелин.
